我們（men）都知道，在我們的日常（cháng）生活（huó）中很多高空作業（yè）是需要機械（xiè）設（shè）備來輔助完成的，比（bǐ）如路燈維修、行車維修、高空線路維修、通信線路維修、高空保潔等工作，自行（háng）走升（shēng）降機（jī）正是可（kě）以滿足這些工（gōng）作的升降機。因此，自行走升降機被廣泛（fàn）適用於車站、碼頭、機場、體育場館、大型工業園（yuán）區，企（qǐ）業等（děng）。

自行走升降（jiàng）機（jī）使用時的（de）注意（yì）事項如下：

1.為了使自（zì）行走升降（jiàng）機在工作（zuò）時不會翻倒，我們要求客戶購買了自行走升降機後（hòu）必須要放在堅固的平麵上，而（ér）且自行走升降機步行時的爬坡不超過25度（dù）。

2.作為自行走升降機廠家，我們要求客戶一定（dìng）要根據銘（míng）牌上的負載進行工作，嚴禁使用過載和偏心負（fù）載。    

3.為了客（kè）戶使用自行走升降機時候的安全考慮，我們要求客戶在高（gāo）空作業前必須安裝並固定護欄，而且工作人員進入平台後，必須關閉鎖門。

4.在（zài）提升過程中嚴禁（jìn）移動機器，在移動工作位置前必須將平台降低到安全高度。

5.打開操作手柄後按“向上”或“向下”按鈕以啟動升降機。如果沒有移動，應立即停止，進一步檢查是什麽原因導（dǎo）致的升降機沒有啟動 。

6.電池充滿電大約需要8小時。充（chōng）滿電後，可在正常工作強度下工作（zuò）8小時，並（bìng）持（chí）續不斷上升。

7.切記自行走（zǒu）升（shēng）降機在（zài）交付前已經（jīng）經過詳細（xì）周到的調試（shì）和測試，符合標準。請不要調整電（diàn）路和液壓係統。如果您有任（rèn）何問題，請先聯係工廠工程師予以幫（bāng）助。

8.多注（zhù）意天氣變化，嚴禁在多風和雷暴天氣中進行戶（hù）外高空作業。

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視頻作者：濟南蜜桃AV亚洲精品一区二区液壓機（jī）械有限公司

升降機是一種垂直運送人或物的起重機械。也（yě）指在工廠（chǎng）、自動倉庫等物流係統中（zhōng）進行垂直（zhí）輸送的設備（bèi），升降平台上往往還裝有各種平麵輸送設備，作為不同高度輸送（sòng）線的連接裝置。一般采用液壓（yā）驅動，故稱（chēng）液壓升降機。除作為不同高度（dù）的貨物輸（shū）送外，廣泛應用於高空的安（ān）裝、維修等作業（yè）。

      升降機自由升降（jiàng）的特點目前已（yǐ）經廣泛運用於市（shì）政維修，飛機場、碼頭、物流中心貨物（wù）運輸，建築裝潢（huáng）等（děng），安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業麵大，特別是能夠跨越障礙進行高空作業等360度自由旋（xuán）轉優點。

      近升降機產品改為柴油機、電動兩用旋轉式升降機，又研製、生產出電瓶車載高空作（zuò）業平台升降機（jī），它的特點是利用電（diàn）瓶驅動、電（diàn）瓶升降、無（wú）極變速，使用戶（hù）的（de）高空作業更安全、更方便，噪音大大降低且（qiě）環（huán）保節能。

      對垂直運送的（de）需求與人類的文明一樣久遠，早（zǎo）的升（shēng）降機使用人力、畜力和水（shuǐ）力來提升重量。升降裝置直到工業革（gé）命前都一直依靠這些基本的動力方式。

      古希臘（là）時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和（hé）滑輪操作的升降（jiàng）裝（zhuāng）置，它用絞盤和杠杆把提升繩纏繞在繞線柱上。

      公元80年，士和動物乘坐原始的升降機到達羅馬大（dà）劇場中競技場的高度。

中世紀的（de）紀錄包括無數拉升升降裝置的人和（hé）為孤立地（dì）點進行供（gòng）給的圖案。其中的是位於（yú）希臘的聖巴拉姆修道院（yuàn）的升降機。這個修道院位於距離地麵大約61米高的山頂上，提升機使（shǐ）用籃子或者貨物網，運（yùn）送人員與貨物（wù）上下（xià）。

      1203年，位於法國海岸邊的一座修道院的（de）升降機安裝於使用一個（gè）巨（jù）大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把（bǎ）繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重（chóng）就（jiù）被提升了起來。

      18世紀，機械力開始被用於升降機的發展。1743年，法國路易十五授權在凡（fán）爾賽的私人宮（gōng）殿安裝使（shǐ）用平衡物的人（rén）員升降機。

升降機自（zì）動感應冷卻裝置的工（gōng）作原理（lǐ）與作用

　軸承（chéng）是升降機（jī）中易磨損的零件（jiàn）。在運行中很容易（yì）出現溫度上升，嚴（yán）重時甚至會燒毀其他零件。隨著技（jì）術（shù）的不斷進步和發（fā）展（zhǎn），自動感應冷卻裝置的應用解決了這個問題。下麵為大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。

　　1、工作（zuò）原（yuán）理：

　　（1）在實際編程過程中，不需要編寫讀寫（xiě）PLC寄存器的（de）程序，通過（guò）數據定義的方法，在定（dìng）義了I/O變量後，可直接使（shǐ）用變量名用於係（xì）統控製、操作顯示、數據記錄和（hé）報警等（děng），係統設置一個啟動按鈕來啟（qǐ）動控製程序，設置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態，相應測量點的溫度在要求範圍內，綠（lǜ）燈亮，表示主軸可正常運轉（zhuǎn）。

　　（2）當某個被測點的溫度（dù）達到上，即便（biàn）升降機主軸轉速還（hái）未達到要求，紅燈也會亮起，數控係統顯示器上對應（yīng）的（de）軸承報（bào）警，這時需要立即停止主軸的運行，並根據對應報檢查軸承對應位置的狀況，從而（ér）避免軸承（chéng）損傷現（xiàn）象。

　　2、降溫係統的作（zuò）用：

　　軸承自動感應降溫裝置利用熱電阻進行測量點（diǎn）的溫度測量，利用多通道數（shù）字儀表來顯示（shì）軸承的溫度值，實現參數設定、遠程監控、數據存儲和報警處理等功能。

　　3、軸承溫度過高的影響：

　　軸（zhóu）承溫度過高會引起材料（liào）膨（péng）脹、機械間（jiān）隙變小，進而導致噪音和機械損傷等問題，可用測量法對升降平台的軸承溫度進（jìn）行監測，通過測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度（dù）一般（bān）控製在45℃以下，監測中若發現溫度超（chāo）過70-80℃，應立即停機檢查。

　　綜上，智能溫度控製係統的使用提高了升降機的性能，避免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的現實意義。