固定登車橋液壓（yā）泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調（diào）試好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的（de）旋轉（zhuǎn）方向應與泵體上標牌所指示的方向（xiàng）相符（fú）合，三相電源線不得接反（fǎn）；檢查液壓係統有沒有瀉荷（hé）回路，能否造成滿載啟動（dòng）和停車；在常態下，油泵向係統（tǒng）供（gòng）油，自動保持係統額定壓力，通過控（kòng）製閥的（de）閉鎖，實現閥門在任（rèn）意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥（fá），防止壓力過大而破壞了其（qí）它元件起保護作用的（de），一般先調整這個數值，比需要的壓（yā）力（lì）高出0.3就就可以了；
固定（dìng）登車橋產品介紹、目的:
固定登車（chē）橋是（shì）倉庫平台裝卸貨車集裝箱的輔助設備，主要解決在倉庫平（píng）台裝（zhuāng）卸貨車時，液壓叉車無法直接登車（chē）裝卸，人工兩次搬運貨物勞動強（qiáng）度大的問題。功能與移動登（dēng）機橋基本相（xiàng）同。前者固（gù）定在平台邊緣（yuán），通過電液裝置調節平台高度與貨車連接（jiē）。後者用於在平地上裝卸貨車貨物，其動力為手動液壓裝置。
固（gù）定式登機橋的液（yè）壓（yā）係統由機械、液壓（yā）、電氣和外（wài）部裝置組成。因（yīn）此，在分析液壓係統故障時，首先要了解所有液壓係統的傳（chuán）動原理、結構特點（diǎn）、部件和數據以及設備狀態。液（yè）壓固定（dìng）登車橋係統是一個密（mì）封加（jiā）壓（yā）的係統，不容易觀察（chá）到（dào）管路中油的運動、液壓元件內部零（líng）件的運動以及密（mì）封是否損壞。
固定（dìng）登車橋操作失誤造（zào）成液壓係統問題，是指正常（cháng）運行時操作人員操作不當造成的液壓係統問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運行溫度或壓力過高、補（bǔ）油時加錯油、油箱油位過高或過低、油箱底（dǐ）部分離水釋放不及時等。
固定登車橋不僅（jǐn）給生活（huó）帶來便利，也給生活增（zēng）添了刺激。固（gù）定登車橋隨處可見（jiàn），使用固定登機橋時，要堅持桌麵穩定牢固，固定（dìng）鏈條與車固定牢（láo）固，牽引時限速3公裏/小時，固定登機橋落地時，嚴禁所有人員攀（pān）爬。使用固定登車軸時，嚴禁超載運（yùn）行。使用的液壓油保持清潔，不得與水和其他雜質混合。當固定登車橋出現故障（zhàng）時，應立即停止操作，排除故障。固定登車（chē）橋的操作方（fāng）法是按壓升降手（shǒu）柄，使固定登車軸上升（shēng）到車廂底板上方。當（dāng）車輛就位時，鬆開回油閥。固定登車軸著地，唇板順利貼在車尾，固定登車軸和車輛用鏈條牢牢固定。此時液壓係統沒有受（shòu）力，可以開始作業。
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