移動式登車（chē）橋土建規定：1.客戶務必嚴苛依照供應商給予的安裝坑位（wèi）尺寸圖預（yù）埋好坑位，且華康豎直，底邊牢靠整平。
2.坑位前邊（biān）兩邊（即A處）務必牢固整（zhěng）平，有利於安裝防撞膠勢。
3.客戶須事先在坑（kēng）位邊沿提前準備穩車的防滑包邊緣鐵（80
之上），且與土建中鋼（gāng）筋網片聯接堅固，每一個（gè）間隔（gé）不超300MM。
4.開（kāi）關電源規定380V/50HZ，配備一條不小於2.5平方米五芯電源插頭，從電控箱至土建坑位內開關電源出入口，且用無縫鋼管或PVC管作維護，電控箱安裝部位能看到登車橋姿勢。 
液壓登車橋整個物流過程中充當著銜接（jiē）的作用，直接影響後續作業的順利進行，由（yóu）於其是不（bú）斷反複出現的，因此往往成為物流速度的決定因（yīn）素。 據統計鐵路運距（jù）低於 500km 時裝卸時間（jiān）將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸往返 25天，其（qí）中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統（tǒng）計也表明工廠每生產 1t 成品需進行 252 噸（dūn）次的液壓登車橋，其成本為加工（gōng）成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率（lǜ）對於提高企業物流效（xiào）率和降低成本具有直接作（zuò）用（yòng）。
貨物在（zài）改變其位置的過程中易受損，貨物在儲存和運輸過程中處於相對靜止狀態，液壓登（dēng）車橋（qiáo）使貨物產生垂直（zhí）和水平方向上的（de）位移，是（shì）改變了物品的存在狀態，所以液壓登（dēng）車橋（qiáo）損失在物流費用中占有相當的比（bǐ）重。
液壓登車橋的使用是物流作業開始及結束時必然（rán）進行的活動，其存在被默認為理所當然，因為（wéi）並不是物流活動（dòng）的目（mù）的（de），時常被人忽視（shì）。
在每一個（gè）物流環（huán）節的（de）銜接， 都（dōu）是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流係統，關（guān）鍵是看這液（yè）壓登車橋是否快捷有效。
液壓登車橋不僅（jǐn）影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會（huì）引起（qǐ）運輸過程中的損失；卸放不當會導致貨物在下（xià）一環節轉（zhuǎn）換過程中的困難。 所以液壓（yā）登車橋保障其它物流活動（dòng）的順利進行。
物流月台高度調節板，液壓（yā）登車橋的安（ān）裝：
月（yuè）台是物流企業用（yòng）來裝卸貨物的場所，一般（bān）會安裝高度調節板，輔（fǔ）助叉（chā）車、搬運（yùn）車上下（xià）貨，提高裝卸效率。蜜桃AV亚洲精品一区二区調節板是行業中的，並提供銷售、安裝一體流程，歡（huān）迎選（xuǎn）購。
月台液壓登車橋的優點
1.借助月台調節板能快速實現貨物的裝卸，成十（shí）倍、幾十倍的提高工作效率，同時使您減輕勞動（dòng）強度，加快物（wù）料流通速度，獲取更大效率。
2.閑置時與地麵平（píng）齊，幾乎（hū）不占用空（kōng）間。
3.采用材（cái）料製造，製造（zào）後經過載重安全測試，可放心（xīn）使用。
4.產品質（zhì）量（liàng）可靠堅固耐用（yòng）。
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