固定不動登車橋（qiáo）操（cāo）作步驟：
1、實際操作極為簡易（yì），隻需按壓按鈕，登（dēng）車橋（qiáo）全自（zì）動冉冉（rǎn）升起；
2、鬆開按鈕（niǔ），登車橋靠（kào）自（zì）身重量降低搭在車上就可以應用。
3、升高（gāo）過程：按著升高按鈕，架起大板當做到大部位時，小液壓缸開始工作，小板伸開。
4、工作中過程：鬆開升降機按鈕，在自身重（chóng）量功效下，漸漸地降落。
5、完畢過程：當（dāng）貨品裝卸搬運（yùn）結束後，按著升高按鈕伸出大（dà）板，小板全自動校準，當大板抬上固定不動高寬比時，隨後鬆開按鈕，登（dēng）車橋在自身重量功效下漸漸地校準，全部工作（zuò）中過程結束。 
液壓登車橋整個物流過程中充當著（zhe）銜接的作用，直（zhí）接影響（xiǎng）後續作業（yè）的（de）順利進行，由（yóu）於其是不斷反複出現的，因此往往成為物流（liú）速度的決定（dìng）因素。 據（jù）統計鐵路運距低於 500km 時裝卸時間將超過（guò）實際運輸（shū）時間，美日兩國間的遠（yuǎn）洋運輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流（liú）統計也表（biǎo）明工廠每生產 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對（duì）於提高企業物（wù）流效（xiào）率和降（jiàng）低成本具有直接作用。
貨物在（zài）改變其位置的過程中易受損，貨物在儲存（cún）和運輸過程中處於相對（duì）靜止狀態，液（yè）壓登車橋使貨物產生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態，所以液壓登車橋損失在物流費用中占有相當的比重。
液壓登車（chē）橋的使用是（shì）物流作業開始及結束時必然進行的活動，其存在被默認為理（lǐ）所當然，因為並不是物流活動的目（mù）的，時常被人忽視。
在每（měi）一個物流環節的銜接， 都是通過液壓登車橋（qiáo）來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流係統，關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。
液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動（dòng）的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失；卸放（fàng）不當會導致貨（huò）物在（zài）下一環節轉換過程（chéng）中的困難。 所以（yǐ）液壓登（dēng）車橋保障（zhàng）其它物流活動的順利進行。
在登車橋，液壓裝卸平台中（zhōng）必須注意安全（quán）裝置和開關的正確使（shǐ）用：
為了保證登車橋，液壓裝卸平台的正常性能，有效延長使用壽命，在使用過程中需要注意更多的（de）問題，以免造（zào）成更多不必要的麻煩，那麽你呢（ne）？ 聆聽人士的友情提示。
一，使用防墜安全（quán）裝置和安全開關
在登車橋，液壓裝卸平台中，必須注意安全裝置和開關（guān）的正確使用，因為這兩個部件對（duì）於（yú）登車橋，液壓裝（zhuāng）卸平台的（de）性能改進非常（cháng）重要。 因為防墜落安全裝置可以有效地消除籠子的掉落並導致構件處於危險之中。 安（ān）全開關也是服務平台的（de）安全性能，保證了（le）人員的（de）安全（quán）。 這兩個組成部分非常重要（yào）。
二，齒輪和（hé）齒條磨損更換
在使（shǐ）用登車橋，液壓（yā）裝（zhuāng）卸平台的過程中，由於工作環境的不同（tóng）和（hé）工作（zuò）性質（zhì）的不同，齒輪和齒條（tiáo）經常磨損嚴重，一旦發生嚴（yán）重磨損，很可能（néng）會造成嚴重事故，所以一旦有了 結果發現，齒輪齒輪的嚴重磨損必須及時（shí）更換，既提高（gāo）了性能，又保證了人員（yuán）的安全。
三，緩衝（chōng）安全防護門
在登車橋，液壓裝卸平台上作業時，必須設置緩衝安全防護門。 這也是防（fáng）止墜落事故的有效措施。 因此，我們（men）必須設置這條安全線，然（rán）後我（wǒ）們（men）必須具（jù）備的實力並能承受足夠大的影響。 為了更好的緩衝。
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